Новая версия усилителя выпущена в красном цвете Ferrari, что стало неким контрапунктом его названию. На самом деле ничего странного здесь нет – эксклюзивное оформление было задумано, чтобы покорить японскую публику. На следующий день после прослушивания аппарат был отправлен на выставку в Осаку, где его с нетерпением ожидали. Но японцев одним цветом не проймёшь (да и нас тоже), поэтому пение «Чёрного Дрозда» в ярком оперении мы слушали долго и внимательно.
ПРАВИЛА ПЕРСПЕКТИВЫ
два пути создания ламповых (и не только, но здесь разница выражена наиболее явно) усилителей – технократический и аудиофильский. В первом случае всеми возможными способами достигаются высокие характеристики, как правило, ценой усложнения конструкции. Например, вводится глубокая общая обратная связь, а для компенсации падения усиления вводятся дополнительные каскады. Плюс расширенный сервис в виде дисплеев, микропроцессорной подстройки режимов ламп, автоматического переключения питающего напряжения и т.д. Всё это, безусловно, имеет право на существование, главное, чтобы в бюджете и на звук что-нибудь осталось. Впрочем, примеров сложных и при этом хорошо звучащих усилителей достаточно, чтобы не считать эту ветвь эволюции тупиковой.
С этой точки зрения новый проект Алексея Сёмина явно принадлежит ко второму типу и, как во всех проектах S.A.Lab, главное здесь не «что», а «как».
Второй путь подразумевает максимально возможную простоту звукового тракта, а класс усилителя определяется качеством применённых компонентов, энерговооружённостью и конструктивным исполнением. Здесь тоже есть свои крайности – однотактные выходные каскады, кенотронное питание и конденсаторы «бумага в масле». Они могут звучать очень музыкально и приятно, но только не с современной многополосной акустикой. Исключения, конечно, бывают и здесь, но они лишь подтверждают правило.
С этой точки зрения новый проект Алексея Сёмина явно принадлежит ко второму типу и, как во всех проектах S.A.Lab, главное здесь не «что», а «как». За основу взят один из ранних проектов – Blackbird SE, в который были внесены значительные изменения. Схема осталась столь же простой: каскад усиления на половинке триода 12АХ7, затем фазоинвертор с разделённой нагрузкой на второй половине, и двухтактный выход на лучевых тетродах 6П3С в ультралинейном включении. Это промежуточный вариант между пентодным и триодным режимом, позволяющий получить меньшие искажения, особо не жертвуя мощностью. Подобранные пары 6П3С (вместо них можно использовать 6L6 и КТ66 без каких-либо изменений в схеме) в классе «А» выдают в каждом канале на 6-омной нагрузке 25 Вт. Чтобы получить при полной мощности полосу 20 Гц – 20 кГц при минимальной глубине обратной связи (всего 6 дБ), были разработаны новые 18-секционные выходные трансформаторы на 600-ваттных витых сердечниках. В каждом из них намотано по 3,5 кг меди, а индуктивность между анодами порядка 130 Гн. Такое рекордное значение гарантирует глубокий бас, а секционирование снижает ёмкость трансформатора и тем самым расширяет рабочий диапазон вверх.
Несмотря на то, что называется модель Blackbird, цвет корпуса у него Ferrari Red – по желанию японского дистрибьютора, который собирался демонстрировать усилитель на выставке в Осаке.
Серьёзнее, по сравнению с предыдущей версией, организовано питание усилителя. После 800-ваттного тора и 20-амперного выпрямительного моста анодное напряжение сглаживается 16-ю конденсаторами EPCOS ёмкостью 220 мкФ каждый. Оба входных каскада и фазоинверторы питаются через индивидуальные стабилизаторы на высоковольтных MOSFETах. Силовой блок отделён от звукового тракта толстой стальной пере